Prefeitura amplia exceção e autoriza caminhões de terraplanagem a circular das 5h às 16h
Plantão | Publicada em 11/07/2008 às 08h30m
Rodrigo Ferreira, Diário de S.Paulo
SÃO PAULO - A Prefeitura de São Paulo fez mais uma concessão na lei de restrição ao trânsito de caminhões no centro expandido da cidade e aumentou em cinco horas, por dia, o período em que os veículos de terraplanagem podem transitar na cidade. Com a mudança, os caminhões estão livres para transitar entre 5h e 16h, ao contrário do horário de 10h às 16h, que vinha sendo praticado desde que a lei entrou em vigor. Das 21h às 5h, todos os caminhões podem rodar livremente. A medida começa a valer nesta sexta-feira, com a publicação no Diário Oficial da Cidade.
A alteração foi decidida na noite desta quinta-feira, após reunião na Secretaria Municipal de Transportes em que participaram o secretário dos Transportes, Alexandre de Moraes, e representantes dos sindicatos da categoria. O secretário acredita que a alteração não prejudicará o trânsito.
- A diferença de janela entre concretagem e terraplanagem para a construção civil poderia prejudicar as obras. A terraplanagem tinha uma janela das 10h às 16h e a concretagem das 5h às 16h. Vamos alterar para que concretagem e terraplanagem fiquem das 5h às 16h - explicou.
A alteração agradou o presidente do Sindicato dos Transportadores de Cargas Próprias (Sindicapro), Almir Macedo.
- Saio satisfeito. Ele (secretário) atendeu o que havíamos pedido e ficou de estudar as outras propostas. Voltamos a conversar na próxima quarta-feira - disse.
Para o representante do sindicato patronal que representa o comércio varejista, o Sincomavi, Cláudio Araújo de Lima, ainda são necessárias outras mudanças.
- O caminhão não é o problema. O próprio VUC (veículos de carga que medem até 6,3 metros) que hoje circula dia par ou impar não pode ficar assim. O caminhoneiro tem dívida para pagar - afirmou.
O pedido era para que os VUCs pudessem circular conforme o rodízio para os carros de passeio. Os sindicalistas reivindicaram ainda testes para saber se realmente a circulação de caminhões grandes atrapalha o trânsito e a liberação de grandes veículos de carga da construção civil nas vias principais. Mas o secretário adiantou que não vai atender a tais pedidos.
- As propostas estão fora da filosofia da restrição que está dando certo e que já vem reduzindo os índices (de congestionamento) em até 40% e no horário de pico em até 30% - disse.
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